Em março de 2018 o DNIT anunciou o reinício das obras de um viaduto na BR 470 na região de Blumenau. Mas somente em 2023 a obra do viaduto conhecido como “viaduto do Badenfurt” realmente começou e na semana passada a deputada federal Ana Paula Lima (PT) disse que o ministro Renan Filho (MDB) viria para a cidade para entregar a obra.
Só que a vinda dele já foi agendada e cancelada três vezes pelo atraso nos trabalhos e agora o Ministério dos Transportes informou que a cerimônia, que estava agendada para a próxima quinta-feira, 31, será remarcada assim que os trabalhos efetivamente terminem.
A obra do viaduto do Badenfurt, que tem um custo de R$ 44 milhões e que inclui 4 pontes, um viaduto e 1,5 quilômetro de vias marginais com calçadas e acessos, faz parte do lote 3 da duplicação da BR-470.
A entrega desse viaduto é esperada há 7 anos e nesse tempo tem causado inúmeros transtornos para quem precisa usar a BR 470. As obras têm atrasado a chegada de cargas vindas das regiões Oeste, Meio Oeste, Planalto Serrado e Alto Vale para o Porto de Itajaí; tem causado a chegada dos ônibus que fazem as viagens intermunicipais vindos destas regiões em mais de 2 horas nas rodoviárias do litoral e causa filas quilométricas em horários de pico para quem precisa ir de Blumenau para Pomerode, Indaial e Timbó.
De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a obra está em fase final e com frentes de trabalho atuando na sinalização, instalação de defensas metálicas e finalização de calçadas.
O Dnit diz também que, das 27 elevações previstas na duplicação da BR-470, 18 já foram concluídas, 5 estão em andamento e 4 ainda não foram iniciadas. Entre elas está o viaduto da Mafisa, que também fica na região de Blumenau, mas que só deve ser entregue, se a obra não atrasar, em 2026.
A crítica maior é que, só se vai liberar a obra para a passagem de veículos quando o ministro dos Transportes vier para o Vale do Itajaí. Os moradores querem a liberação o mais rápido possível sem nenhuma festa política e sem a presença de nenhuma autoridade, haja vista que a duplicação da BR 470, que tinha a previsão de estar pronta em 2026, tem, pelo menos, um terço dos trabalhos que sequer iniciarem.
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