Assim como no trecho norte da BR 101, entre Joinville e Itapema, o Morro dos Cavalos, no sul de Santa Catarina, vai passar mais um verão sem que se consiga chegar num entendimento sobre a necessária duplicação.
A BR 101 em Santa Catarina tem sido a maior dor de cabeça para quem viaja pelo Estado, seja a lazer e principalmente a trabalho, e a política, mais uma vez, tem travado as decisões para que se acelere as decisões importantes para terminar de uma vez por todas com os gargalos que já chegaram no seu limite.
Sobre o Morro dos Cavalos, o governador Jorginho Mello (PL) esteve em Brasília na terça-feira, 2, e quarta-feira, 3, para entregar para o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), um projeto com uma nova alternativa feito pelo Governo do Estado, mas sequer foi recebido porque Renan estava no Paraná numa agenda oficial.
Então, o governador de Santa Catarina apresentou o projeto no Fórum Parlamentar Catarinense, onde o coordenador, deputado federal Pedro Uczai (PT), ficou de entregar a Renan Filho a proposta de Santa Catarina.
Jorginho levou a ideia de se fazer uma nova rodovia de duas pistas, de cerca de 5,2 km, que contornariam o Morro dos Cavalos, onde essa nova via teria o sentido sul/norte e a atual pista ficaria no sentido norte/sul. Segundo os estudos, essa obra teria um custo de R$ 291 milhões, mas não exclui a atual proposta de se fazer um novo túnel duplicando a atual rodovia, mas essa alternativa tem um valor bem mais alto e um tempo de obra mais longo.
VAI LONGE
Se as movimentações da proposta de Jorginho Mello começassem já neste mês, se precisaria de, pelo menos, três anos entre estudos técnico e obtenção de licenças. Vale destacar que a obra de tuneis do Morro dos Cavalos já tinha passado por esta burocracia, já tinham a aprovação das licenças por 5 anos, mas há 2 anos eles venceram e até hoje o projeto vem sendo empurrado com a barriga.
Quem não se lembra do acidente que aconteceu no dia 6 de abril deste ano no Morro dos Cavalos, em Palhoça, quando um caminhão-tanque carregado de etanol tombou, explodiu e incendiou dezenas de veículos.
O problema é que o Governo do Estado não pode fazer a obra sozinho, pois a rodovia é federal e tem a concessão da Arteris Litoral Sul e com isso tem que ter a anuência do Dnit. Até esse momento, a Arteris não coloca a obra do Morro dos Cavalos como prioridade, dando maior ênfase em fazer o contorno norte da BR 101, entre Joinville e Itapema, para diminuir os engarrafamentos que antes só aconteciam no verão, mas agora já ocorrem o ano todo.
Mas o secretário da Fazenda do Estado, Cleverson Siewert, já disse que se o Governo Federal não se mexer, Jorginho Mello vai fazer a obra do contorno sul sozinho.
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